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买车容易充电难,新能源车产业到底需要多少充电桩?

2021-2-24 11:13| 发布者: admin| 查看: 387| 评论: 0

简介:近年来,国内新能源汽车的销售量连年超过百万辆。数据显示,2020年,我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,同比分别增长7.5%和10.9%,产销量创历史新高。增速更快的是充电基础设施。根据中国充电联盟数 ...

近年来,国内新能源汽车的销售量连年超过百万辆。数据显示,2020年,我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,同比分别增长7.5%和10.9%,产销量创历史新高。

增速更快的是充电基础设施。根据中国充电联盟数据,截至2020年12月,全国充电基础设施累计数量为168.1万台,同比增加37.9%,相当于每3辆车就有一个充电桩。3:1的车桩比到底够不够?充电桩未来的发展方向是什么?

买车容易充电难

根据中国充电联盟数据,2020年全年,充电基础设施增量为46.2万台,公共充电基础设施增量同比增长12.4%,但随车配建充电设施增量依然不高,同比下降24.3%。家庭充电桩安装难成为制约电动车发展的难题。

小葛在上海拥有一处产权车位,他在4S店预定了一辆新能源汽车,但是在安装充电桩时却犯了难。

“小区物业同意在我产权车位等证明材料上敲章,却不允许将充电桩安装在我自己的车位上,给出的原因是‘电力容量满了’。我所在的小区是个老小区,当初建设时并没有考虑到这么多的电动车需求,电容有限,一旦超过电容就不能安装了。”小葛说。

按照上海相关政策,拥有固定车位并安装充电桩,是新能源汽车最终能否顺利上牌的前提。小葛需要在物业同意后,向电力部门申请前来安装充电桩,从而取得完整的“充电设施安装登记证明”,才能继续上牌等后续操作。

一名物业工作人员告诉记者,小区车位上的很多充电桩都是“假”的,装上了不能用,因为小区设计开发时,地下车库的电力设施配置只考虑了照明、风机、水泵等公共设施,并没有预料到新能源汽车的出现。如果安装充电桩超过电力负荷将发生安全隐患。

正在小葛犯愁之际,他找到同小区一户已经安装了新能源车充电桩的业主,这一充电桩正好空余不用,小葛与其协商使用,每月直接与小区物业结算电费。

“通常情况下,我在自己小区充电,电费白天是6毛一度,晚上是3毛一度。但偶尔也会在外面的公共充电桩充电,外面充电桩的费用基本上的2元一度。”小葛告诉记者。

充电桩淘汰率高

小葛告诉记者,小区外的公共充电桩不仅电价贵,还有不少是不可用的。

“有些充电桩上挂着‘维修中’的牌子,有些是只搭了个架子没有通电。一般停车场很大,充电的地方就一块,不是很方便,很大一部分充电停车位被油车占了,导致想充电也没法充。”小葛说。

记者走访了上海几家商场地下停车场的电动车充电区发现,在中山公园龙之梦地下停车场不少充电桩有故障;而静安889悦达广场的地下停车场的充电桩上贴上了“维修中”的告示……

充电桩市场为何会同时出现充电桩数量不足和利用率不高的情况?

充电桩运营业内人士奉利能告诉记者,原因一方面在于充电桩运营企业盲目快速占领市场,另一方面在于新能源电动车的快速发展致充电设施需不断迭代升级。

“在充电桩市场发展初期,充电桩运营企业在发展初期盲目地看好市场,跑马圈地,一味追求规模,重视新建充电桩数量而轻视实际运营质量,看的不够长远,存在希望借此获得相应补贴的同时抢占更大的市场份额。这就导致了很多充电桩布局点位不合理,包括选址、快慢充配比及管理运营体系缺位。”奉利能表示。

根据中国充电联盟数据,截至2020年12月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有9家,分别为:特来电运营20.7万台、星星充电运营20.5万台、国家电网运营18.1万台、云快充运营5.7万台、依威能源运营2.6万台、上汽安悦运营2万台、深圳车电网运营1.5万台、中国普天运营1.5万台、万马爱充运营1.3万台。这9家运营商占总量的91.6%,其余的运营商占总量的8.4%。

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